|
|
|||
– Bygg tog for 300 km/tSvensk togekspert råder Norge til å følge Sverige som nå planlegger 750 km nye traseer for høyhastighetstog. Bygg nye dobbeltspr for høyhastighet mellom de store byene, og dropp utbedringer av det gamle nettverket, sier Bo-Lennart Nellldal.
Nelldal er professor ved Kungliga Tekniska Høgskolen i Stockholm og har studert høyahstighetsbaner i Europa i en årrekke. Han bidro også i den svenske utredningen om høyhastighetstog. Sverige planlegger nå blant annet høyhastighetstog mellom Stockholm og Göteborg som vil halvere dagens reisetid på drøyt fire timer ned til to timer. Jernbaneverket skal nå utrede høyhastighetstog også i Norge, og konklusjonen skal være klar i 2012. Norsk Bane har i en utredning laget av Deutsche Bahn anbefalt å bygge lyntog mellom Oslo og Trondheim, som vil mer enn halvere reisetiden fra dagens over seks timer time til 2,5 time. Oppdal-Oslo vil gå unna på to timer. Nelldal gir Norge et klart råd: – Norge har veldig dårlig jernbane sammenlignet med resten av Europa. Det er mye enkeltspor og mange svinger. Det kommer delvis av naturen, men land som Spania og Sveits har klart det til tross for naturen. Det er mulig for Norge å komme opp på euorpeisk nivå, men da må dere bygge rette dobbeltspor for høyahstighet mellom de største byene, sier Nelldal til Adresseavisen. Han advarer mot å bygge ut det eksisterende linjenettet for å tåle høyere hastighet. Nelldal viser til internasjonale erfaringer som viser at toget tar hele markedet når toget bruker rundt to timer på en strekning som også har flyrute. – Blir reisetiden tre timer, så tar det bare 60 prosent, mener Nelldal. I dag er det 5821 km med lyntog i Europa, mens over 3000 km er under bygging. Ytterligere 8500 km er under planlegging. I Norge er det ikke en km med høyhastighetsbane. Frankrike og Spania er i førersetet med tilsammen 4000 km, men både Sveits, Portugal, Belgia og Italia bygger nå ut sitt jernbanenett med lyntog. I den norske utredningen er det sagt at det skal innhentes erfaringer fra sammenlignbare land.
6
Det er sant det som skrives her, i tillegg vil jo en separat utbygging foregå uten å forstyrre den eksisterende trafikken. Hvis bare jernbaneverket kunne få lov til å lånefinansiert sine eksisterende prosjekter slik at de blir ferdige engang. Nå må de jo avbryte arbeidet hele tiden i påvente av mere penger.
- Av Knut Randa 14.03 (16:34)
5
Professor Nelldal har holdt flere foredrag i Norge, for Tekna i feb. 2009 og i Stortinget i september. Teknaforedraget finnes her:http://www.tekna.no/iKnowBase/Content/750299/B%20L%20Nelldal_Höghastighetståg_i_Sverige_och_Norge_Bolles_2009-02-12.pdf - Av Erik Hardeng 10.03 (21:41) 4
Dagens raskeste tid med tog Stockholm - Gøteborg er 2t45, ikke "drøyt fire timer". Reisetiden gikk ned til ca 3t15 i 1989 med innføringen av X2000 og er siden forbedret gradvis. Så langt jeg kjenner til reiser nå flere med tog enn fly på strekningen.
- Av Erik Hardeng 10.03 (21:31)
3
Nå må distriktspolitikerne være med å legge press på regjeringen så vi får bygd ut lyntog også her i Norge, infrastrukturen vår er en skam. Bruk av oljepenger til infrastruktur gir faktisk avkastning i tilegg til at ulykkene vil gå ned samtidlig som vi sparer miljøet.
- Av Stig Flatmo 10.03 (21:21)
2
Norge vil med "vanlige statlige kostnadsprekker" kvitte seg med oljeformuen.Da vil det bli lønnsomt å produsere igjen... - Av Heldigvis ikke Lottomillionær 10.03 (10:17) 1
En stor fordel:Vi vil med "vanlige" kosnadsoverskridelser kvitte oss med oljeformuen og mere til. Da vil det bli lønnsomt å jobbe att.... - Av Ikke bra med Lottopenger 10.03 (10:12) |
|||















Det er sant det som skrives her, i tillegg vil jo en separat utbygging foregå uten å forstyrre den eksisterende trafikken. Hvis bare jernbaneverket kunne få lov til å lånefinansiert sine eksisterende prosjekter slik at de blir ferdige engang. Nå må de jo avbryte arbeidet hele tiden i påvente av mere penger.